Inloggen

Gebruikersnaam: Wachtwoord:
Gegevens vergeten?,
Primaire aanmeldgroep

31 juli 2011

Als verwend supporter van Flight Simulator FS9 ben ik toch eens wat dieper in FSX gedoken. Dit vooral omdat ik bezig ben met het ondersteunen van de Fokker 60 Utility ontwikkeling zoals die bij de Koninklijke Luchtmacht heeft gevlogen. De machine wordt door het Precisionaerobus team ( POAB ) ontwikkeld en de details van de voortgang heb ik een aantal van jullie op vrijwel iedere clubdag in Voorschoten kunnen laten zien. En verder mijn plezier om voor beide systemen een 2D cockpit te maken die bruikbaar is bij een schermresolutie van 3840 x 1024.

Maar ja dan de ervaring met FSX.

 De ervaringen die ik de revue laat passeren gaan over:

1.      Snelle auto’s in het verkeer “traffic”

2.      Scenery volgorde

3.      Settings van schaduw

4.      Traffic

5.      Virtuele cockpit

6.      Kijkhoogte verandering in een 2D cockpit omgeving

Direct maar geïnstalleerd en verder opgevoerd naar het FSX Acceleration pakket. Wat standaard scenery erin zoals NL 2000 versie 4 en dat was het dan in eerste instantie.

Beetje vliegen en in mijn geval testen van de Fokker 60 Utility en natuurlijk framerates trachten te verbeteren. Dat lukt allemaal met de ondersteuning van de vele publicaties en welgemeende adviezen van club collega’s. Hier is vooral een goede lijdraad het verhaal van Mathijs Kok welk hij gepubliceerd heeft op de Aerosoft website onder de volgende link http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/30796-why-i-get-50-fps-in-fsx-and-you-might-not. En dan maar genieten van de NL 2000 op drie schermen met een totale resolutie van 3840 x 1024 en werken onder AMD Eyefinity.

Alleen als je dan in detail kijkt dan blijkt al het verkeer dat zo mooi in FSX over de grote weg rijd wel heel erg hard rijd. Geen last van flitspalen blijkbaar maar als er dan een bloemenvrachtwagen, op weg naar Frankrijk, je Cessna 170 gaat inhalen tussen Den Haag en Rotterdam dan moet je toch wat doen. En dat kan. Op Flightsim.com staat een gedetailleerde instructie hoe je een bepaalde file kan aanpassen. Download  “slowtraffic.zip”. Alleen moet gezegd worden dat je dit niet zomaar even doet. Dus vraag het iemand die wat meer ervaring heeft met het aanpassen van dit soort zaken. Maar uiteindelijk na wat knutselen gaat het vliegen met bloemen naar Frankrijk sneller met een Cessna dan een bloemenvrachtwagen uit Rijnsburg.

Maar als je dan zowat ieder clubdag in Voorschoten tegenover Arnoud zit en de meest mooie sceneries op de beamer voorbij ziet komen dan ga je vanzelf weer een stap verder. Dus ga je ook op zoek en worden al gauw sceneries van Frankfurt, Parijs, London, Oostenrijk, Hong Kong Kai Tak, ORBX Nothwest en Ultimate Terrain toegevoegd aan het rijtje van mooie zaken. Wat er dan wel gaat spelen is dat je goed moet opletten dat er een goede rangorde zit in de opbouw van sceneries in de “library” file van FSX. Wanneer Ultimate Terrain zich op een hoger niveau bevind dan enkele andere toegevoegde sceneries dan kan het je gebeuren dat je tussen de bomen door moet taxiën. Dit gebeurde mij in de combinatie van ORBX en Ultimate Terrain van Noord West America. Simpelweg ORBX even sofwarematig uitzetten, opstarten en daarna weer aanzetten en wederom opstarten. Het is maar dat je het weet anders blijft het zoeken op allerlei sites en de heren willen elkaars producten en onderlinge invloeden niet altijd weten en of een poging doen het te ondersteunen.

Verder wil je natuurlijk alle mooie “bling bling”dingetjes van FSX proberen en zet je overal vinkjes om van die mooie effecten te genieten. En dan is er één die wat meer aandacht behoeft en dat is de optie om het vliegtuig een schaduw op de grond te laten werpen. Je komt hem tegen op de locatie “Options / Settings / Display / Aircraft / [] Aircraft casts shadows on the ground”. Is een mooi effect om jezelf als schaduw op de grond te zien maar er zijn twee bijeffecten die minder prettig zijn. Allereerst heeft het een zeer negatief effect op je framerate omdat al die bewegende schaduwen ook veel rekenwerk eisen. En ten tweede kan het bij een aantal toegevoegde sceneries het bijeffect hebben dat alle “Traffic” vliegtuigen niet meer zichtbaar zijn. En alhoewel ik dit laatste wist ben ik er onlangs toch weer in gestonken. Ik was aan het testen geweest met de nieuwe Fokker 60 Utility en had voor de test het bekende hokje aangevinkt. Op een veld als Seattle geen enkel probleem want de daar van toepassing zijnde sceneries hebben dit effect niet. Maar vervolgens ging ik een keertje vliegen en wilde starten van Schiphol. Wel het was een uitgestorven bende op Schiphol en ook op Frankfurt. Dus zoeken en zoeken en op forums kijken. Maar gelukkig ging er na een tijdje toch weer het bekende “lampje” branden en kon ik de zaak snel corrigeren. Dus weg met dat vinkje bij Aircraft casts shadows on the ground. Maar zoals gebruikelijk heb in de tussentijd iedereen vervloekt en hier en daar wat gespeeld met settings die er helemaal niet toe deden.

En dan de “traffic”files. Als je ooit mooie traffic files hebt gemaakt of gedownload voor FS9 dan kan je die niet gebruiken voor FSX. Verder als je die wil gebruiken dan zal je natuurlijk alle AI vliegtuigen van FS9 moeten overbrengen naar FSX. Het kan eigenlijk vrij eenvoudig met een programmatje welk je kan downloaden op Avsim of Flightsim en heet AI Flightplanner ( aifp2100.zip ). Het converteert FS9 traffic file naar FSX en je kan naar wens vliegtuigen in de traffic file aanpassen. Zelf heb ik bijvoorbeeld een traffic file welk verkeer oproept tussen alle Boeing productiebedrijven aangepast door er de laatste Boeing 787 Dreamliner in te brengen. En om ze toch een beetje te plagen staat er zo af en toe een Airbus A340 op het platform in Renton of Painefield. Kon het echt niet laten.

Als je dan gaat vliegen dan wil je natuurlijk ook genieten van de Virtuele Cockpit die sommige vliegtuigen je bieden. Maar dan kom je zeker bij het werken met 3 gekoppelde schermen ( resolutie 3840 x 1024 ) tot de ontdekking dat je zo ongeveer met je neus bovenop het instrumentenbord zit. Je kan natuurlijk het “eye reference point” naar achteren zetten maar in veel gevallen is het bedienen van knoppen dan niet meet mogelijk omdat bijvoorbeeld de pilotenstoel in de baan van het zicht staat. Er is wel een andere aanpassing mogelijk en die moet plaats vinden in de FSX.cfg file. In de FSX.cfg file is een setting “WideViewAspect”onder het hoofdstuk “[display]” te vinden. Verander de setting hiervan naar “True” en je zal zien dat de virtuele cockpit nu beter bedienbaar is. Je zal alleen ervaren dat het beeld aan de zijkant wel erg uit elkaar getrokken is. Maar goed het is een betere situatie dan een virtuele cockpit te hebben waar je met je neus tegen het instrumenten bord aan zit. Dit is trouwens ook de achtergrond dat ik graag vlieg met de 2D 3840 x 1024 resolutie cockpit die ik voor een aantal machines heb gemaakt.

We waren natuurlijk uit FS9 gewend om te spelen met het gezichtpunt door op ons toetsenbord “Shift+Enter” of “Shift+Backspace” te gebruiken. Dit is bij FSX alleen nog te gebruiken als je in de virtuele cockpit vliegt en bij de 2D cockpit zit je dan vast aan de keuze die de bouwer van de cockpit voor de horizon heeft gekozen. Er is echter een oplossing die na veel zoeken het volgende opleverde. Wanneer je “Ctrl+Q” op je toetsenbord selecteert dan zal je zien dat de horizon naar boven gaat en door herhaaldelijk ( met de “Ctrl” toets ingedrukt gehouden) op de “Q” te drukken zal de horizon steeds hoger komen. Om nu de horizon naar beneden te krijgen selecteer je “Ctrl+Shift+Q” en bij herhaling van de”Q” input zal hij steeds verder naar beneden gaan. Alle inputs kunnen ongedaan gemaakt worden door ze te resetten met het indrukken van de toetsenbord “spacebar”.  

Dit zijn een paar voor mij zeer opvallende zaken waar ik als “novice” in FSX tegenaan ben gelopen of ernstig gebotst. Het blijft natuurlijk een mooie opvolging van FS9 met veel mooiere sceneries. Maar als je met meerdere (3) schermen werkt die een groot beeld presenteren dan vraagt het toch wel veel “kracht”van je PC. Maar goed je kan niet alles hebben en dus gebruik ik FSX en FS9 naast elkaar en afhankelijk van wat ik ga doen maak ik een keuze. En voor het testen van mijn 2D cockpit ontwerpen die voor beide versies bruikbaar moeten zijn ontkom ik er niet aan. En dan toch steeds met plezier weer genieten.

Hebben jullie nog wat ervaringen die onze leden kunnen helpen met het verbeterd gebruik en uiteindelijk meer plezier met FSX of FS9 geef me een tip en dan kunnen we misschien in de naaste toekomst weer eens een stukje op de website plaatsen.

Emile Lancee